Víctor Hugo Martínez Rendón, ex coordinador de obras del Tren Maya, expuso 11 ‘puntos de riesgo’ en el trayecto del tramo 5, en los que se podria presentar un colapso en la construcción.
El ingeniero Martínez dimitió de su cargo a inicios de 2022, después de permanecer un año en el cargo, pues consideraba como técnicamente inviable y ambientalmente insostenible la decisión de mover el trazado del tramo que va de Playa del Carmen a Tulum, desde el camellón central de la carretera federal 307 a la selva.
